3月23日，随着“地中海萨玛”轮缓缓驶离第二集装箱公司N10泊位，标志着天津港第二集装箱公司以329箱/小时的在泊船时效率和416箱/小时的峰值船时效率，创出了全球首个“智慧零碳”码头历史最高生产效率。
自码头投产运营以来，该公司在智慧化升级上持续迭代，通过集中攻关推动水平运输系统、码头操作系统（TOS）等自动化码头关键系统的升级，不断提升系统运行的稳定性和作业效率。截至目前，水平运输系统已完成了多次重大更新，包括版本固化、三泊位分离地图模板、双大船作业地图模板等多个方面，极大地提升了系统的稳定性和作业效率。同时，TOS系统也实现了全面国产化，上线了全自动ED算法，进一步提升了卸船、集港的场地找位效率和场地资源分配合理性。同时，他们建成运行“风光储荷一体化”绿色能源系统，实现了100%使用电能、电能100%为绿电、绿电100%自产自足，已累计使用绿电达9513.6万千瓦时。
此次作业，船公司由于急需用箱周转，对作业效率和时间提出了迫切需求。第二集装箱公司充分发挥全球首个“智慧零碳”码头的诸多优势，以全面推动生产提效双网络良性循环为抓手，围绕精细度计划管理，打造“内循环”体系；以生产计划为核心，打造生产组织、系统优化、技术创新三维度效率提升“外循环”体系，总结创新业务逻辑、规则，推进工艺流程优化。由生产组织部门与运行保障部门建立了7×24小时生产联合优化保障小组，在船舶作业过程中高效协同；同时根据“M3+提效”方案，打通各条作业线之间的平衡控制，多举措提升作业效率，确保了船舶动态的顺利兑现，为京津冀地区广大陆侧客户的用箱装货提供了服务保障。
今年以来，第二集装箱公司以稳步提升生产效率为主线，围绕科技研发创新、创新成果转化、功能发展必威betway 必威官方首页官网定位、设备优化升级，持续深耕内部管理，强化内部岗位衔接，精细管控生产各环节要素，吞吐量同比提升9.6%，M线%，高质量完成各项生产指标，为一季度生产“开门红”奠定了坚实基础。（津云新闻记者 霍艳华通讯员 霍晨晨翟小龙）
